14TP Tank Platoon

The Polish 14TP was envisioned as Poland’s ultimate interwar medium tank—a ambitious project meant to bridge the gap between light cavalry tanks and heavier breakthrough armor. Designed by the Technical Research Bureau of Armored Arms (BBTBr.Bron) in the late 1930s, it promised to be one of the most forward-thinking armored vehicles of its class before WWII cut its development short.

What made the 14TP interesting was its evolution from American innovator J. Walter Christie’s suspension concepts. Building on lessons from the experimental 10TP, Polish engineers aimed to create a tank optimized purely for tracks rather than the complex dual track-and-wheel system. By ditching the convertible drive mechanisms, the 14TP saved critical weight, allowing designers to bolster armor thickness up to 35–50mm without sacrificing agility.

Its intended firepower was equally impressive. Designers slated it to mount either a 37mm high-velocity gun or an upgraded 47mm anti-tank gun, paired with a powerful 300–400 hp Maybach engine. This powertrain aimed for a top speed around 50 km/h, giving it the operational mobility to outmaneuver early German Panzer III and IV variants.

A single chassis was near completion in 1939, but the German invasion forced engineers to destroy the prototype to prevent capture. Had it reached production, the 14TP would have given Poland a fast, well-armored, and hard-hitting medium tank capable of surprising the Wehrmacht in mobile warfare.

THIS PRODUCT CONTAINS:

• 5x resin and metal 14TP Tanks

---

These miniatures are supplied unassembled and unpainted

PL

Polski czołg 14TP miał być docelowym polskim czołgiem średnim okresu międzywojennego – ambitnym projektem, który miał wypełnić lukę między lekkimi czołgami a cięższymi maszynami przeznaczonymi do przełamywania linii wroga. Opracowany pod koniec lat 30. XX wieku przez Biuro Badań Technicznych Broni Pancernych (BBTBr.Bron), pojazd ten zapowiadał się na jedną z najbardziej nowatorskich konstrukcji w swojej klasie, zanim wybuch II wojny światowej przerwał prace nad nim.

Cechą wyróżniającą 14TP była jego ewolucja w oparciu o koncepcje zawieszenia amerykańskiego konstruktora J. Waltera Christiego. Wykorzystując doświadczenia zdobyte przy budowie eksperymentalnego modelu 10TP, polscy inżynierowie dążyli do stworzenia czołgu przystosowanego wyłącznie do ruchu gąsienicowego, rezygnując ze skomplikowanego układu umożliwiającego jazdę zarówno na gąsienicach, jak i na kołach. Rezygnacja z mechanizmów napędu kołowego pozwoliła zaoszczędzić cenną masę, co umożliwiło zwiększenie grubości pancerza do 35–50 mm bez utraty zwrotności.

Równie imponujące miało być uzbrojenie pojazdu. Projektanci przewidywali montaż armaty kalibru 37 mm o dużej prędkości początkowej pocisku lub zmodernizowanej armaty przeciwpancernej kalibru 47 mm, a także mocnego silnika Maybacha o mocy 300–400 KM. Taki zespół napędowy miał zapewnić prędkość maksymalną rzędu 50 km/h, dając czołgowi mobilność operacyjną pozwalającą na skuteczne manewrowanie przeciwko wczesnym wersjom niemieckich czołgów Panzer III i IV.

Do 1939 roku ukończono niemal w całości jeden kadłub, jednak niemiecka inwazja zmusiła inżynierów do zniszczenia prototypu, aby nie dopuścić do jego przejęcia przez wroga. Gdyby 14TP wszedł do produkcji seryjnej, Polska dysponowałaby szybkim, dobrze opancerzonym i dysponującym dużą siłą ognia czołgiem średnim, zdolnym do zaskoczenia Wehrmachtu w warunkach wojny manewrowej.

ZESTAW ZAWIERA:

5x czołg 14TP (elementy z żywicy i metalu)
---

Te figurki są dostarczane w stanie niepomalowanym i nieposkładanym

Uwaga!: Produkt w języku angielskim